雷克南揭密土耳其赛道攻略 8号弯很难挑战(图)

车手基米-雷克南对伊斯坦布尔赛道怀着比较美好的记忆,因为芬兰人在2005年首届土耳其大奖赛上赢得了杆位和最后的冠军,而他的队友胡安-帕布洛-蒙托亚创造了比赛的最快单圈,并获得了第三名,两名迈凯轮车手都登上了领奖台。雷诺

现在经过了三周的修整之后,基米期待着重回比赛,并解释了如何才能在这条赛道上跑出最快的单圈…….

“伊斯坦布尔的单圈从这条长长的发车/终点直道开始,然后要大力刹车进入一个90度的左弯。随后是一个很短的下坡路段,进入2号弯道,此时你的速度会达到310公里/小时,接着是一个低速的左右左减速弯,然后通过3号和5号弯道,速度下降到100公里/小时,要用2档通过,因为中间的右弯非常急,速度慢,在其弯心速度下降得很快。

加速出弯,这里是一个很短的直道,车速可以上升到5档250公里/小时,然后进入一个宽阔的右转发夹弯,即7号弯。过了这个弯道后,还有另外一段小直道,然后进入这条赛道最具挑战性的弯道,大部分车手对此都很熟悉了,即三个弯心的左转8号弯。这里的速度非常快,出弯时可以达到300公里/小时,而且车手在很长时间中要承受很大压力。

然后你会进入另外一个直道,此时可以加速到6档320公里/小时,接着进入一个低速的左右减速弯,即9号和10号弯道,车速会下降到95公里/小时,用2档,这样你就进入了赛道的最后一个赛段。这条赛段由两条直道和中间的一个高速右弯组成,在这里的车速可以很容易地提升到314公里/小时。

接着我们将在这里跑出赛道上最快的速度,而且这里也是整条赛道上最佳的超车区域。在这条大直道的最后需要大力刹车,将速度降到2档93公里/小时,进入赛道最后一个左右左符合弯道,然后你就回到了发车/终点直道上。”

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